Consórcio de ultraleve
Sem juros. Experimental ou leve esportivo, novo ou usado.
A carta de crédito de R$ 400.000 tem parcela estimada de R$ 1.949 em 240 meses. Os grupos de 240 meses publicados para ultraleve começam no valor dessa carta.
Sem juros
O que você paga além do avião é a taxa de administração, o fundo de reserva e, em parte dos grupos, o seguro de vida, tudo escrito no contrato.
Dois ou quatro lugares
A carta segue o preço do avião, do biplace usado ao quatro lugares.
Até 240 meses
Já houve grupos só de ultraleve com prazo de 240 meses.
Lance livre ou embutido
O lance sai em dinheiro ou com parte da própria carta.
No CPF ou CNPJ
O ultraleve fica no seu nome ou no do aeroclube ou da empresa.
Cota negociável
Você pode passar a cota a outra pessoa, com a aprovação da administradora.
O corretor da Yatch Consórcios reúne os grupos das administradoras autorizadas pelo Banco Central que compram o seu ultraleve e envia a proposta de menor custo.
Consórcio de ultraleve ou financiamento
O ultraleve não tem linha de crédito publicada nos bancos, e o Finame do BNDES, entre as pessoas físicas, só atende o produtor rural e o transportador autônomo de carga. O consórcio de ultraleve custa o mesmo que um financiamento de 1,6% ao ano em 240 meses. A carta de R$ 400.000 em 240 meses custa R$ 467.680 no total, e o mesmo valor financiado no mesmo prazo pela média do Banco Central para o crédito consignado, de 28,53% ao ano, custa R$ 2.042.576 no total, R$ 1.574.896 a mais que no consórcio. A tabela mostra o total em outras taxas para você pôr ao lado do crédito que o seu banco oferecer.
| Caminho | Parcela | Total pago | A mais que o consórcio |
|---|---|---|---|
| Consórcio de ultraleve | R$ 1.949 | R$ 467.680 | Sem juros |
| Financiamento a 28,53% ao ano, média do Banco Central no crédito consignado | R$ 8.511 | R$ 2.042.576 | R$ 1.574.896 (+337%) |
| Financiamento a 110,94% ao ano, média do Banco Central no crédito pessoal sem consignação | R$ 25.670 | R$ 6.160.847 | R$ 5.693.167 (+1217%) |
Prazos e condições podem mudar conforme a formação dos grupos ou por decisão da administradora do consórcio.
O que o Finame atende
O Finame paga só aeronave nova, de fabricação nacional e com código Finame. Desde 2023, 658 das 727 vendas de experimental e leve esportivo com até 20 anos registradas na ANAC foram de usados. No consórcio, o usado entra com a mesma taxa do novo, dentro da idade que o grupo aceita.
| Caminho | Ultraleve | Entrada | Prazo | Quando você recebe |
|---|---|---|---|---|
| Consórcio de ultraleve | Novo ou usado, dentro da idade aceita pelo grupo | Nenhuma | 240 meses no exemplo | Por sorteio ou por lance, à sua escolha, desde a 1ª assembleia |
| BNDES Finame, no banco credenciado | Só aeronave nova, nacional e com código Finame; pessoa física só se for produtor rural ou transportador de carga | O BNDES paga até 100% dos itens do Finame | Até 10 anos, com até 2 de carência | Depois da análise do banco e da homologação do BNDES |
Em 2024, uma administradora abriu grupos só para ultraleve, com cartas de R$ 170 mil a R$ 600 mil, prazos de 120 e 240 meses e taxa de administração de 0,10% a 0,11% ao mês, segundo a reportagem da Mercado&Consumo de 25/07/2024. Receba a proposta com o prazo que cabe no seu orçamento.
Vantagens do consórcio de ultraleve
Na aviação esportiva, o consórcio de ultraleve junta economia de juros e planejamento patrimonial, porque transforma o sonho de voar num plano com parcela, prazo e assembleia para concorrer.
Parcela no orçamento
Prazos longos, como os de 240 meses já oferecidos para ultraleve, deixam a parcela no tamanho do orçamento de quem voa por lazer.
Escolha quando sair
O modelo e o vendedor você escolhe quando a carta sai, com o mercado daquele momento à frente.
Lance para voar antes
Uma reserva guardada vira lance e pode antecipar a carta em qualquer assembleia.
Do biplace ao maior
Para quem usa o biplace como porta de entrada no esporte aéreo, outra cota planeja a troca por um avião de quatro lugares.
Peça a proposta e veja essas vantagens na conta do seu ultraleve.
Cartas de crédito do consórcio de ultraleve
As cartas vão do Conquest 180 usado até R$ 600 mil, a maior carta para ultraleve que achamos publicada. A parcela é calculada em 120 meses até R$ 300 mil e em 240 meses a partir de R$ 400 mil, como nos grupos publicados, com a taxa de administração média do segmento no Banco Central (14,92%, agosto de 2026) e 2% de fundo de reserva.
Carta de crédito
Carta de R$ 200 mil
Parcela estimada de R$ 1.949 em 120 meses
Quero a carta de R$ 200 milCarta de crédito
Carta de R$ 300 mil
Parcela estimada de R$ 2.923 em 120 meses
Quero a carta de R$ 300 milCarta de crédito
Carta de R$ 400 mil
Parcela estimada de R$ 1.949 em 240 meses
Quero a carta de R$ 400 milCarta de crédito
Carta de R$ 600 mil
Parcela estimada de R$ 2.923 em 240 meses
Quero a carta de R$ 600 mil
A menor taxa de administração do segmento de pesados, embarcações e aeronaves no Banco Central foi de 7,66% em agosto de 2026. A administradora confirma o valor da carta na proposta, e o simulador refaz a conta para outro avião.
Simule a parcela do consórcio de ultraleve
Digite o valor do ultraleve e escolha o prazo, e a parcela estimada da carta de crédito aparece na hora.
A taxa de cada grupo e o ano de avião aceito vêm na sua proposta.
Quanto custa um ultraleve no Brasil
A ANAC registra o valor declarado em cada venda de aeronave experimental e leve esportiva, que é como os ultraleves de asa fixa aparecem no registro. A tabela traz as vendas desde 2023 pelo número de lugares e pelos modelos mais negociados.
| Ultraleve | Novo (até 2 anos) | Usado até 10 anos | Usado de 11 a 20 anos | Frota no Brasil |
|---|---|---|---|---|
| Todos os experimentais e leves esportivos | R$ 1,4 mi | R$ 400 mil | R$ 300 mil | 5.040 |
| Dois lugares | R$ 800 mil | R$ 330 mil | R$ 250 mil | 4.081 |
| Quatro lugares | R$ 1,9 mi | R$ 1,4 mi | R$ 809 mil | 499 |
| Flyer RV-10 | poucas vendas | R$ 1,7 mi | R$ 1,1 mi | 146 |
| Flyer RV-9A | poucas vendas | poucas vendas | R$ 500 mil | 116 |
| Montaer MC01 | poucas vendas | R$ 568,8 mil | poucas vendas | 67 |
| Edra Super Petrel | poucas vendas | poucas vendas | R$ 522,5 mil | 67 |
| Flyer Pelican 500 BR | poucas vendas | poucas vendas | R$ 287,5 mil | 99 |
| Aerobravo Bravo 700 | poucas vendas | poucas vendas | R$ 220 mil | 84 |
| Inpaer Conquest 180 | poucas vendas | poucas vendas | R$ 200 mil | 49 |
| Trike Ícaros Adventure | poucas vendas | poucas vendas | R$ 115 mil | 300 |
Leve para a proposta o valor da linha da tabela que corresponde ao seu ultraleve. A proposta confirma o valor que cada grupo libera.
Quatro lugares e ultraleve acima de R$ 600 mil
No registro da ANAC, o quatro lugares novo saiu por R$ 1,9 mi na mediana de 44 vendas, e o RV-10 usado de até 10 anos, por R$ 1,7 mi. A maior carta para ultraleve que achamos publicada é de R$ 600 mil, e o regulamento de bens móveis de uma grande administradora do segmento mostra quatro jeitos de passar desse valor.
Duas cotas ou mais
O mesmo participante pode somar cotas no grupo até 10% das cotas ativas, com renda bruta mensal de pelo menos 3 vezes o total das parcelas (cláusulas 08.1 e 08.3).
Carta que paga o banco
Se você comprar o avião com crédito de banco no seu nome, a carta contemplada quita esse financiamento por inteiro (cláusulas 114 e 115).
Diferença por sua conta
O que passar do valor da carta você paga com recursos próprios (cláusula 111). Pago depois da contemplação, com a autorização da administradora, esse valor pode voltar em dinheiro até o limite da carta (cláusula 110).
Correção da carta
Nos grupos mais novos, o crédito sobe pelo IPCA uma vez por ano (cláusula 65.3). Quando o bem de referência do grupo, aquele que serve de base para o valor do plano, é importado, a parcela segue o valor em reais da moeda estrangeira no dia do boleto (cláusula 65.2).
Usar cartas de cotas diferentes no mesmo avião depende da regra de cada administradora. Se o seu ultraleve passa de R$ 600 mil, receba a proposta com as cotas, o lance e o prazo para esse valor.
O teto da carta muda conforme a época e a administradora, para cima ou para baixo. Preencha o formulário e receba os valores atualizados na sua proposta.
Ultraleve à vista com a carta
Com a carta de crédito liberada, você paga o ultraleve de uma vez e escolhe com calma o avião certo.
Receber minha propostaQuem oferece consórcio de ultraleve
O Banco Central conta o ultraleve no segmento de pesados, máquinas agrícolas, embarcações e aeronaves, que tinha 52 administradoras com grupos ativos em agosto de 2026 e taxa média de 14,92%. Entre as que conferimos, a da tabela é a que escreve que a carta compra aeronaves leves.
| Administradora | Taxa média | Grupos ativos | Cotas vendidas no mês | Contempladas no mês |
|---|---|---|---|---|
| Magalu | 15,24% | 4 | 138 | 36 |
Outras administradoras escrevem que a carta compra aeronave, sem citar o ultraleve. Na proposta, reunimos para você os grupos que aceitam o seu avião. Receba os grupos que compram o seu ultraleve.
O que é o consórcio de ultraleve
No consórcio de ultraleve, quem quer voar paga parcelas a uma administradora, e todo mês o grupo libera cartas de crédito para comprar aviões à vista. A Lei 11.795/2008 dá as regras, e o Banco Central do Brasil fiscaliza. Os termos importantes do contrato, como contemplação, lance, fundo de reserva e seguro de vida, estão explicados ao longo desta página.
Sem juros sobre o ultraleve
O grupo não pega dinheiro emprestado, e por isso não cobra juros. As cartas saem do que os participantes pagam todo mês. O custo é a taxa de administração, repartida no prazo, mais o fundo de reserva e, em parte dos grupos, o seguro de vida.
Como funciona o consórcio de ultraleve
Veja o consórcio de ultraleve em quatro passos, da proposta ao avião no seu nome.
- 01
Peça a proposta do consórcio
Escolha quantos lugares e o valor do ultraleve. O corretor analisa o seu perfil e separa os grupos que compram esse ultraleve.
- 02
Entre no grupo
Você escolhe o plano, a administradora confere os documentos e a renda, e a primeira parcela sai por boleto ou PIX em nome da administradora.
- 03
Concorra todo mês
Na assembleia mensal, quem está em dia concorre ao sorteio e pode oferecer lance.
- 04
Receba o seu ultraleve
Com a carta liberada, a administradora confere o avião e paga o vendedor à vista. O ultraleve fica em garantia do grupo até a última parcela.
O que a administradora confere
Antes do pagamento, ela confere o registro do avião na ANAC. Em parte dos grupos, o usado passa por vistoria prévia de empresa especializada e vale o ano do modelo quando ele difere do de fabricação.
Quem está em dia é contemplado até o fim do grupo, por sorteio ou por lance.
Quais ultraleves a carta de crédito permite comprar
Para a lei, aeronave é todo aparelho que se sustenta e manobra no ar para transportar pessoas ou coisas (Código Brasileiro de Aeronáutica, art. 106), e o ultraleve é uma aeronave. A carta do consórcio de ultraleve é uma carta de aeronave e permite adquirir o avião registrado na ANAC, dentro do valor e da idade do grupo.
Asa fixa, em terra
São 4.720 das 5.040 aeronaves experimentais e leves esportivas do registro. É onde estão os modelos mais vendidos, como o RV-9A, o Pelican e o Bravo 700.
Anfíbio
O registro tem 179 anfíbios, que pousam na água e na pista. Entre eles, o Super Petrel saiu por R$ 522,5 mil usado de 11 a 20 anos.
Trike e paramotor
O trike, com asa flexível e motor, é a alternativa mais enxuta entre os registrados, e só a Trike Ícaros tem 331 no registro. O paramotor entra como veículo ultraleve quando fica dentro de 200 kg vazio e 100 nós.
Quatro lugares
São 499 aviões, como os da família RV-10. O Flyer RV-10 LSA, versão leve esportiva que não tem linha própria na tabela de preços, saiu por R$ 2,0 mi novo, na mediana de 39 vendas.
O avião agrícola e o jato executivo têm páginas próprias, com os links no fim desta página. Se você já escolheu o modelo, receba a proposta com a carta certa para ele.
Valor da carta no consórcio de ultraleve
A carta precisa cobrir o preço do avião que você quer, e a parcela precisa caber no orçamento do mês até o fim do grupo.
Parta do modelo
Para um Bravo 700 de 11 a 20 anos, de R$ 220 mil na mediana da ANAC, a carta tem parcela estimada de R$ 2.144 em 120 meses com a taxa média do segmento.
Some o custo de voar
Além da aquisição, considere os custos de hangar, manutenção, combustível e o seguro que a lei exige de quem opera a aeronave (Código Brasileiro de Aeronáutica, art. 281).
Deixe sobra para a papelada
Se o avião custar menos que a carta, a diferença paga transferência, tributos, registro e seguro até 10% do crédito, pela cláusula 112 do regulamento de bens móveis já citado.
Confira o ano aceito
Uma parte dos grupos aceita aeronave usada de até 20 anos de fabricação, e outra, de até 10 anos com vistoria. A proposta traz só os grupos que aceitam o ano do seu ultraleve.
Marque a faixa de valor no formulário e receba a carta e o prazo que cobrem o preço do avião e cabem no seu orçamento.
O consórcio de ultraleve vale a pena?
A conta fecha para quatro perfis de quem busca o ultraleve via consórcio, o do primeiro avião, o de quem tem reserva para lance, o de quem quer um usado e o da troca, sempre com uma taxa conhecida no lugar dos juros de um crédito.
Vale a pena se você
- quer o primeiro avião sem tirar a reserva de uma vez;
- pode esperar a contemplação ou tem uma reserva para lance;
- quer um usado, que o Finame não paga;
- planeja trocar o biplace por um avião maior.
Prefira outro caminho se você
- precisa voar no mês que vem e não tem lance;
- já tem o valor e, pagando à vista, consegue desconto maior que a taxa de administração do consórcio;
- procura um avião mais velho do que os grupos aceitam.
Para comprar não é preciso ter licença, e quem pilota precisa da habilitação que a ANAC exige para o tipo de aeronave. Se você está na primeira lista, peça a proposta e veja o custo total do grupo.
Consórcio de ultraleve com a segurança da Yatch Consórcios
Ao fazer o consórcio com a Yatch Consórcios, você recebe propostas só de administradoras autorizadas pelo Banco Central, com as regras de cada grupo escritas no contrato.
Administradora autorizada
A autorização de cada administradora da proposta aparece na lista do Banco Central.
Contrato por escrito
Taxa, fundo de reserva, seguro e ano aceito do ultraleve constam do contrato (Resolução BCB 285/2023, art. 2º).
Regras iguais
Assembleia, sorteio e lance seguem o mesmo regulamento para todos (Lei 11.795/2008, art. 2º).
Devolução garantida
Quem sai antes de ser contemplado recebe de volta o que pagou ao fundo comum, com os rendimentos, quando a cota for sorteada ou quando o grupo terminar (Lei 11.795/2008, art. 30).
Custo antes da assinatura
A proposta mostra a parcela, a taxa e o fundo de reserva de cada grupo antes da adesão.
Plantão nos fins de semana
O corretor responde em horário comercial nos dias úteis e em plantão no fim de semana.
- 92,7 milcotas de consórcio de veículos pesados vendidas no 1º semestre de 2026
- 0,93milhão de participantes ativos no consórcio de veículos pesados em junho de 2026
- 2,82milhões de cotas vendidas em todo o Sistema de Consórcios no 1º semestre de 2026
O ultraleve entra no segmento de veículos pesados, e estes são os números dele e do Sistema de Consórcios no 1º semestre de 2026, segundo a ABAC, Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios.
Perguntas frequentes sobre consórcio de ultraleve
Aqui estão as perguntas que o Google mostra para quem pesquisa o preço do ultraleve e do avião experimental, respondidas com os números da ANAC. As respostas foram conferidas em .
Precisa de licença para pilotar ultraleve?
Depende do peso. O veículo ultraleve, de até 200 kg vazio e 100 nós, não pede licença da ANAC, e o piloto faz o cadastro de aerodesportista numa associação credenciada, que atesta o seu conhecimento. Acima disso, até 750 kg de peso máximo, a ANAC exige o Certificado de Piloto Aerodesportivo (CPA), com certificado médico, prova teórica, instrução de voo e exame prático. Diga o avião que você quer e receba a proposta.
Qual é o preço de um ultraleve novo?
No registro da ANAC, o experimental ou leve esportivo novo, de até 2 anos, saiu por R$ 1,4 mi na mediana de 69 vendas desde 2023. Mais da metade dessas vendas foi do RV-10 LSA, de quatro lugares, o que puxa a mediana para cima.
Quanto custa um ultraleve novo?
Os ultraleves à venda no Brasil vão de R$ 60 mil a R$ 3 milhões, segundo a reportagem da Mercado&Consumo sobre o lançamento dos grupos de ultraleve em 2024. Na ANAC, o de dois lugares novo saiu por R$ 800 mil na mediana de 21 vendas. Peça a parcela da carta no valor que você quer.
É seguro voar de ultraleve?
A resposta depende da comparação. Nos dados da ANAC, de 2014 a 2023, as aeronaves experimentais tiveram 281 acidentes, cerca de 5,6 por ano para cada mil da frota atual, abaixo dos 7,4 dos aviões a pistão. Os acidentes com morte foram 102, ou 2,0 por mil por ano, acima dos 1,3 dos aviões a pistão. A conta usa os dados abertos de ocorrências da ANAC.
Qual é o avião ultraleve mais barato do Brasil?
Entre os modelos com pelo menos 8 vendas na ANAC desde 2023, o mais barato foi o trike Adventure, da Trike Ícaros, por R$ 115 mil usado de 11 a 20 anos. Entre os de asa fixa, o Conquest 180 saiu por R$ 200 mil, e o Bravo 700 e o Kolb Flyer SS, por R$ 220 mil, na mesma idade.
Qual é o preço de um ultraleve usado?
O experimental ou leve esportivo usado de até 10 anos saiu por R$ 400 mil na mediana de 115 vendas na ANAC, e o de 11 a 20 anos, por R$ 300 mil, em 543 vendas. É nessa segunda idade que acontece a maior parte dos negócios. Escolha os lugares e o valor e receba a proposta.
Qual o valor de um ultra leve?
O valor mais comum fica perto de R$ 300 mil, a mediana do usado de 11 a 20 anos no registro da ANAC. No consórcio, a carta desse valor tem parcela estimada de R$ 2.923 em 120 meses, com a taxa média do segmento no Banco Central.
Qual é o preço de um ultraleve de 2 lugares?
Na ANAC, o experimental ou leve esportivo de dois lugares saiu por R$ 800 mil novo, R$ 330 mil usado de até 10 anos e R$ 250 mil de 11 a 20 anos, na mediana das vendas desde 2023. É o porte de 4.081 das 5.040 aeronaves experimentais e leves esportivas do registro.
Quais são os tipos de ultraleve?
Para a ANAC, há o veículo ultraleve, de até 200 kg vazio, cujo cadastro fica com associações credenciadas, e as aeronaves aerodesportivas de até 750 kg, pilotadas com o Certificado de Piloto Aerodesportivo (CPA). No registro de aeronaves, os experimentais e leves esportivos somam 4.583 de construção amadora e 251 da categoria leve esportiva.
Onde posso encontrar um avião experimental de 2 lugares a venda?
Os fabricantes com mais aviões de dois lugares no registro da ANAC são a Flyer, a Trike Ícaros, a Microleve, a Vector e a Edra. Com a carta de crédito, você compra do vendedor que escolher, na fábrica ou num anúncio de dono, e a administradora confere o registro antes de pagar. Receba a proposta antes de fechar o negócio.
Se a sua dúvida é sobre um modelo, peça a proposta pelo formulário e pergunte ao corretor sobre o modelo e o ano quando ele entrar em contato.
Receba a proposta do seu consórcio de ultraleve
Entre em contato pelo formulário e solicite a proposta com os lugares e o valor do ultraleve. O corretor envia a proposta do consórcio de ultraleve, com a parcela, o prazo e o ano aceito em cada grupo.
Receber minha propostaCom a proposta em mãos, você escolhe o grupo e assina a adesão.
Tipos de consórcio de aeronaves
Veja também as cartas do consórcio de aeronaves para outros tipos de aeronave.
- Consórcio de aeronaves Avião e helicóptero, novos ou usados.
- Consórcio de jato executivo Jatos leves e médios para empresas e viagens.
- Consórcio de aeronave agrícola Aviões para pulverização e aviação agrícola.
- Consórcio de curso de piloto Formação de piloto privado e comercial.
Para outro bem, conte no formulário o que você quer comprar, e o corretor envia a proposta com os grupos desse valor.