Consórcio de curso de piloto
Sem juros. Teórico e horas de voo, do privado ao comercial.
A carta de crédito de R$ 30.000 tem parcela estimada de R$ 350 em 100 meses. Você planeja a formação e já concorre à carta na primeira assembleia.
Sem juros
Você paga a taxa de administração, que vem escrita no contrato desde a adesão.
Curso e horas de voo
A carta de serviços paga a escola de aviação, do teórico às horas de voo.
Escola à sua escolha
A administradora paga a escola que você escolher, com nota fiscal e contrato do curso.
Lance para antecipar
O lance sai do seu dinheiro ou de parte da própria carta, e pode adiantar o voo.
Prazo flexível
Os planos de serviços publicados vão de 48 a 100 meses, e o prazo define a parcela.
Cota transferível
Se os planos mudarem, a cota passa para outra pessoa com o aval da administradora.
O corretor da Yatch Consórcios separa os grupos das administradoras autorizadas pelo Banco Central que pagam o seu curso e envia a proposta de menor custo.
Consórcio de curso de piloto ou crédito pessoal
O consórcio de curso de piloto custa o mesmo que um financiamento de 3,8% ao ano em 100 meses. Uma carta de R$ 30.000 em 100 meses custa R$ 35.016 no total pelo consórcio. No crédito pessoal, os juros médios do Banco Central foram de 28,53% ao ano no consignado e de 110,94% no não consignado, em setembro de 2026, e o mesmo valor custaria de R$ 72.342 a R$ 192.910 no total, no mesmo prazo.
| Caminho | Parcela | Total pago | A mais que o consórcio |
|---|---|---|---|
| Consórcio de curso de piloto | R$ 350 | R$ 35.016 | Sem juros |
| Financiamento a 28,53% ao ano | R$ 723 | R$ 72.342 | R$ 37.326 (+107%) |
| Financiamento a 110,94% ao ano | R$ 1.929 | R$ 192.910 | R$ 157.894 (+451%) |
Prazos e condições podem mudar conforme a formação dos grupos ou por decisão da administradora do consórcio.
Curso sem consórcio
Nas tabelas publicadas dos aeroclubes consultados, o parcelamento aparece só no curso teórico, e as horas de voo são cobradas avulsas ou em pacote. No consórcio, a carta paga a etapa inteira de uma vez, na escola que você escolher.
| Caminho | O que paga | Entrada | Prazo | Quando você recebe |
|---|---|---|---|---|
| Consórcio de curso de piloto | Teórico e horas de voo, na escola que você escolher | Nenhuma | 100 meses no exemplo | Por sorteio ou por lance, à sua escolha, desde a 1ª assembleia |
| Parcelamento do teórico na escola | Só o curso teórico | De nenhuma a R$ 1.000, conforme a escola | De 4 a 10 parcelas, com até R$ 660 a mais que à vista | Na matrícula |
Juntar o dinheiro sozinho também é um caminho, mas o primeiro voo só sai quando o valor estiver completo. No consórcio, quem tem reserva usa o lance para antecipar a carta. Peça a proposta e veja o lance que antecipa o seu voo.
Vantagens do consórcio de curso de piloto
O consórcio de curso de piloto reúne benefícios para quem planeja a formação, do primeiro voo à licença, com a taxa de administração conhecida desde a adesão.
Voo sem interrupção
Com o curso pago, você voa sem parar entre uma etapa e outra. A ANAC reduz o mínimo de 40 para 35 horas no piloto privado quando o curso aprovado é feito sem interrupção (RBAC 61.81).
Preço de pagamento à vista
Em um aeroclube, o teórico sai por R$ 2.500 à vista, contra R$ 3.160 em 10 vezes no cartão. Em outro, a hora de voo cai de R$ 720 para R$ 700 no pacote.
Taxa fechada
A taxa de administração fica escrita no contrato e se dilui no prazo, sem juros que mudam com o banco.
Carta atualizada
O valor da carta é atualizado pelo índice escrito no contrato, o mesmo que reajusta a parcela, até o dia da contemplação.
Peça a proposta e veja quanto cada vantagem rende na conta da sua formação.
Cartas de crédito do consórcio de curso de piloto
As cartas vão até R$ 30 mil, a maior carta de serviços publicada por uma administradora fora do consórcio de viagem, valor que cobre o teórico e as 35 horas mínimas do piloto privado pelos preços de um aeroclube. As parcelas usam a taxa de administração média do segmento de serviços no Banco Central, de 14,72% em agosto de 2026, com 2% de fundo de reserva, em 100 meses.
Carta de crédito
Carta de R$ 15 mil
Parcela estimada de R$ 175 em 100 meses
Quero a carta de R$ 15 milCarta de crédito
Carta de R$ 20 mil
Parcela estimada de R$ 233 em 100 meses
Quero a carta de R$ 20 milCarta de crédito
Carta de R$ 25 mil
Parcela estimada de R$ 292 em 100 meses
Quero a carta de R$ 25 milCarta de crédito
Carta de R$ 30 mil
Parcela estimada de R$ 350 em 100 meses
Quero a carta de R$ 30 mil
A menor taxa de administração do segmento de serviços no Banco Central foi de 10,08% em agosto de 2026. Para o orçamento exato da sua escola, o simulador abaixo refaz a conta.
Simule a parcela do consórcio de curso de piloto
Digite o valor do curso e escolha o prazo, e a parcela estimada da carta de crédito aparece na hora.
A taxa de cada grupo e os documentos que a escola precisa enviar chegam na sua proposta.
Quanto custa o curso de piloto
Os aeroclubes cobram o curso teórico e a hora de voo em separado. A tabela reúne os preços publicados que a Yatch Consórcios conferiu, e só um dos aeroclubes publica a hora de voo, que muda por escola e por avião.
| O que se paga | Preço publicado | Onde |
|---|---|---|
| Teórico de piloto privado | R$ 1.890 a R$ 3.990 | Goiás, Barretos e Londrina, à vista |
| Matrícula no teórico | R$ 200 | Goiás, em cada curso teórico |
| Teórico de piloto comercial | R$ 2.790 | Goiás, à vista |
| Hora de voo no Aero Boero | R$ 660 a R$ 680 | Goiás, do pacote à hora avulsa |
| Hora de voo no Cessna 150/152 | R$ 700 a R$ 720 | Goiás, do pacote à hora avulsa |
| Hora de voo no Warrior II | R$ 780 a R$ 800 | Goiás, do pacote à hora avulsa |
| Hora no simulador de voo | R$ 120 a R$ 150 | Goiás, conforme o pacote |
| Piloto privado completo | R$ 26 mil a R$ 40 mil | Conta da Yatch, com 35 a 45 horas |
| Formação até piloto comercial | R$ 104 mil a R$ 163 mil | Conta da Yatch, com 150 a 200 horas |
Peça a proposta pela faixa de valor do curso, e o corretor ajusta a carta ao preço da sua escola assim que você tiver o orçamento.
Formação até piloto comercial acima de R$ 30 mil
A maior carta de serviços publicada por uma administradora fora do consórcio de viagem é de R$ 30 mil, e a formação até piloto comercial passa de R$ 100 mil pelos preços de um aeroclube. O regulamento de bens móveis, imóveis e serviços de uma administradora do segmento mostra como chegar a esse valor.
Pague por etapas
A ANAC separa a licença de piloto privado da de comercial, e o regulamento pede o orçamento do curso com etapas, cronograma e valores (art. 35). Cada carta paga uma etapa da formação.
Some cotas no mesmo grupo
Uma pessoa pode ter até 10% das cotas ativas do grupo, contando as do cônjuge (art. 4º, § 2º).
Quite o crédito do curso
Quem começou a voar com um financiamento no próprio nome pode usar a carta para quitá-lo, quando ele é da mesma categoria do serviço (art. 29, III).
Receba de volta o que adiantou
Se depois da contemplação você pagar parte do curso com dinheiro seu, recebe esse valor na sua conta (art. 29, § 4º).
Cada administradora define se as cartas de mais de uma cota podem pagar o mesmo curso. Para a formação acima de R$ 30 mil, receba a proposta montada com cotas, lance e prazo para cada etapa.
O teto da carta muda conforme a época e a administradora, para cima ou para baixo. Preencha o formulário e receba os valores atualizados na sua proposta.
Curso de piloto à vista com consórcio
Contemplado, você paga a escola de uma vez com a carta de crédito e voa no ritmo do curso.
Receber minha propostaQuem oferece consórcio de curso de piloto
O Banco Central tem um só segmento para serviços, o de número 6, que a base de dados chama de serviços turísticos e o Panorama do Sistema de Consórcios chama de segmento de serviços. Em agosto de 2026, 36 administradoras tinham grupos ativos nele, com taxa média de 14,72%. A tabela mostra só as que escrevem, na página delas, que pagam curso.
| Administradora | Taxa média | Grupos ativos | Cotas vendidas no mês | Contempladas no mês |
|---|---|---|---|---|
| Sicredi | 14,96% | 99 | 1.699 | 1.492 |
| Ademicon | 23,10% | 5 | 267 | 100 |
| Rodobens | 25,41% | 16 | 140 | 61 |
O curso de piloto entra no consórcio de serviços como formação, e um caso publicado pela ABAC mostra um aluno que pagou o restante do curso de piloto privado com uma cota de serviços de 36 meses. Na proposta, reunimos para você os grupos que pagam a sua escola. Peça a sua proposta.
O que é o consórcio de curso de piloto
O consórcio de curso de piloto é a compra da formação de piloto em grupo, com parcelas mensais pagas a uma administradora, numa carta de serviços. A Lei 11.795/2008 define as regras, e o Banco Central do Brasil fiscaliza. Em cada assembleia, o grupo libera cartas de crédito para pagar a escola à vista, e os termos do contrato, como contemplação, lance e fundo de reserva, aparecem explicados ao longo desta página.
Por que não tem juros
Ninguém empresta dinheiro ao grupo, e por isso não há juros. As parcelas formam o fundo comum que paga as cartas. O custo é a taxa de administração, diluída no prazo, mais o fundo de reserva e, em alguns grupos, o seguro de vida. A taxa média do segmento de serviços no Banco Central foi de 14,72% em agosto de 2026.
Como funciona o consórcio de curso de piloto
Entenda como funciona o consórcio de curso de piloto em quatro etapas, da proposta ao primeiro voo pago pela carta.
- 01
Peça a proposta
Escolha a licença que quer tirar e a faixa de valor. O corretor separa os grupos de serviços que pagam o curso.
- 02
Assine a adesão
A administradora confere documentos e renda. A adesão é digital, e a primeira parcela sai por boleto ou PIX em nome da administradora.
- 03
Concorra nas assembleias
O grupo se reúne todo mês, e cada cota em dia concorre à carta por sorteio ou por lance.
- 04
Pague a escola e voe
Com a carta liberada, a administradora paga a escola, com a nota fiscal e o contrato do curso, e você marca as horas de voo.
Como a carta é liberada
Em cada assembleia, pelo menos uma cota em dia é sorteada, e as demais cartas vão para os maiores lances, pagos em dinheiro ou com parte da própria carta. Na proposta, o corretor sugere um lance compatível com o valor que você tem guardado.
Documentos do curso
Para pagar um serviço, a administradora pede a solicitação de faturamento, o orçamento com etapas e valores, a nota fiscal e o contrato da escola, e pode pedir garantia complementar (regulamento de uma administradora, arts. 29 e 35).
Todo participante em dia recebe a carta até o fim do grupo, por sorteio ou por lance.
O que a carta de crédito paga na formação de piloto
A carta de serviços paga a escola de aviação, e a ANAC, no RBAC 61, organiza a formação em licenças. Por isso o consórcio de curso de piloto serve para cada etapa abaixo.
Curso teórico
Prepara para a prova teórica da ANAC, exigida nas licenças de piloto privado e de piloto comercial. Os teóricos publicados vão de R$ 1.890 a R$ 3.990 no piloto privado.
Horas do piloto privado
São 40 horas de voo, ou 35 num curso aprovado e feito sem interrupção, com até 5 horas em simulador. A licença permite voar sem remuneração.
Horas do piloto comercial
São 200 horas de voo, ou 150 num curso aprovado, com até 10 horas em simulador. Como o piloto privado voa sem remuneração, a carreira passa por esta licença.
Instrutor de voo
O curso de instrutor de voo prepara para dar aula nas escolas de aviação. O teórico publicado em um aeroclube custa R$ 1.755 à vista.
Mesmo antes do orçamento da escola, receba a proposta com a carta certa para a etapa que você vai voar.
Valor da carta no consórcio de curso de piloto
Na conta do valor, a carta precisa cobrir a etapa que você vai voar agora, e a parcela precisa caber no orçamento até o fim do grupo.
Parta do orçamento da escola
Uma carta de R$ 30.000 em 100 meses tem parcela estimada de R$ 350 com a taxa média do segmento de serviços no Banco Central.
Escolha o avião de instrução
Na tabela do Aeroclube de Goiás, a hora no Warrior II custa R$ 120 a mais que no Aero Boero. Em 45 horas, a diferença chega a R$ 5.400.
Some exame médico e provas
O certificado médico aeronáutico, exigido para voar, e as provas da ANAC são pagos à parte e ficam fora dos preços da tabela.
Confira o prazo do grupo
Os planos de serviços publicados vão de 48 a 100 meses. Prazo menor quer dizer parcela maior e a formação quitada mais cedo.
Informe a licença no formulário e receba as cartas que cobrem essa etapa.
O consórcio de curso de piloto vale a pena?
Vale para quem planeja a formação com antecedência e prefere uma taxa conhecida aos juros do crédito pessoal.
Vale a pena se você
- vai fazer o teórico agora e voar nos próximos meses;
- quer pagar a escola à vista e voar sem interrupção;
- tem um valor guardado que pode virar lance;
- planeja a formação em etapas, do privado ao comercial.
Prefira outro caminho se você
- precisa começar a voar já e não tem lance;
- já tem o valor inteiro e, pagando à vista, consegue desconto maior que a taxa de administração do consórcio;
- ainda não sabe se vai seguir na aviação.
Se você se vê na primeira lista, peça a proposta e compare o custo total dos grupos.
Consórcio de curso de piloto com a segurança da Yatch Consórcios
A Yatch Consórcios trabalha só com administradoras autorizadas pelo Banco Central que pagam serviços de educação, com a regra de cada grupo escrita no contrato.
Administradora autorizada
Toda proposta sai de administradora da lista oficial do Banco Central.
Escola certificada
A ANAC só aceita a instrução de piloto privado feita em escola certificada por ela (RBAC 61.79). Confira o certificado antes de assinar.
Tudo no contrato
Taxas, fundo de reserva e seguro ficam escritos no contrato (Resolução BCB 285/2023, art. 2º).
Mesma regra para todos
Sorteio, lance e assembleia seguem o regulamento do grupo, igual para todos os participantes (Lei 11.795/2008, art. 2º).
Devolução garantida
Quem sai antes da contemplação recebe o que pagou ao fundo comum, com os rendimentos, quando a cota for sorteada ou quando o grupo terminar (Lei 11.795/2008, art. 30).
Contemplação sem promessa
A carta sai por sorteio ou por lance, e ninguém promete a data do primeiro voo.
- 33,8 milcotas de consórcio de serviços vendidas no 1º semestre de 2026, segundo a ABAC
- 138,8 milparticipantes ativos no consórcio de serviços em junho de 2026, segundo a ABAC
- 145,8 milcotas ativas no segmento de serviços do Banco Central em agosto de 2026
Estes são os números do consórcio de serviços, onde entra o curso de piloto, segundo a ABAC, Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios, e o Banco Central.
Perguntas frequentes sobre consórcio de curso de piloto
Estas são as perguntas que o Google mostra para quem pesquisa curso de piloto, financiamento e preço da hora de voo, respondidas com os preços dos aeroclubes e as regras da ANAC. As respostas foram conferidas em .
É possível financiar o curso de piloto de avião?
Sim. Os aeroclubes consultados parcelam o curso teórico, em até 10 vezes no cartão, e cobram a hora de voo avulsa ou em pacote. Fora da escola, o crédito pessoal teve juros médios de 28,53% ao ano no consignado e de 110,94% no não consignado, em setembro de 2026, segundo o Banco Central. Compare na proposta com o custo do consórcio.
Qual o valor de um curso de piloto de avião?
O curso teórico de piloto privado custa de R$ 1.890, mais a matrícula, a R$ 3.990 à vista nos aeroclubes consultados, e o de piloto comercial, R$ 2.790. As horas de voo são cobradas à parte e pesam mais na conta. Escolha a faixa de valor e receba a carta certa.
Quanto custa o curso para virar piloto?
Como o piloto privado voa sem remuneração, a carreira passa pela licença de piloto comercial, com 200 horas de voo, ou 150 num curso aprovado pela ANAC. Com os dois teóricos e as horas de R$ 660 a R$ 780 dos pacotes de um aeroclube, a formação fica entre R$ 104 mil e R$ 163 mil.
Qual o valor da CNH de avião?
A licença de piloto privado, chamada de CNH de avião, soma o teórico e de 35 a 45 horas de voo. Pelos preços publicados, fica entre R$ 26 mil e R$ 40 mil, sem o exame médico e as provas da ANAC.
Qual o valor de 1 hora de voo?
Na tabela publicada do Aeroclube de Goiás, a hora avulsa custa R$ 680 no Aero Boero, R$ 720 no Cessna 150/152 e R$ 800 no Warrior II, e a hora de simulador fica entre R$ 120 e R$ 150. O preço muda por escola e por avião. Receba a proposta com o preço da sua escola.
Quanto custa 40 horas de voo?
No pacote de 10 horas ou mais do Aeroclube de Goiás, 40 horas custam R$ 26.800 no Aero Boero, R$ 28.400 no Cessna 150/152 e R$ 31.600 no Warrior II. Quarenta horas é o mínimo da ANAC para o piloto privado fora de curso aprovado.
É muito caro se tornar piloto de avião?
O que mais pesa é a hora de voo, e há como baixar a conta. A ANAC aceita até 5 horas de simulador no piloto privado e até 10 no comercial, e a hora de simulador custa de R$ 120 a R$ 150, contra R$ 660 ou mais no avião. O pacote também reduz o preço da hora.
Como posso obter uma bolsa para o curso de piloto de avião?
Há bolsas de entidades sem fins lucrativos, com seleção. A Associação Voar, criada por executivos de uma companhia aérea, começou em 2021 com 17 bolsistas escolhidos entre mais de 1,1 mil inscritos, seis deles para piloto (Mercado & Eventos, 23/04/2021). Sem bolsa, receba a proposta do consórcio.
É muito difícil ser piloto de avião?
Exige estudo e dinheiro planejado. Pelo RBAC 61, o piloto privado precisa ter 18 anos, ensino médio, aprovação na prova teórica da ANAC, atestado médico aeronáutico válido e as horas mínimas de voo, e depois passa no exame prático com examinador.
Quanto tempo dura o curso de piloto?
O teórico de piloto privado dura de 4 semanas, em aula presencial diária, a 4 meses, em aulas à noite, nos aeroclubes consultados. A parte prática programa cerca de 45 horas de voo, e o prazo depende de quantas vezes você voa por semana.
Se a sua dúvida é sobre uma escola específica, peça a proposta pelo formulário e mande o nome da escola e o orçamento ao corretor quando ele entrar em contato.
Receba a proposta do seu consórcio de curso de piloto
Escolha a licença que você quer tirar e a faixa de valor. O corretor envia a proposta do consórcio de curso de piloto, com a parcela e o prazo de cada grupo.
Receber minha propostaCom a proposta em mãos, você escolhe o grupo e assina a adesão.
Outros consórcios para quem voa e estuda
Veja também as cartas para comprar o avião e para outras formações, além do consórcio de curso de piloto.
- Consórcio de aeronaves Avião, helicóptero e jato, novos ou usados.
- Consórcio de ultraleve Ultraleves e aeronaves leves esportivas.
- Consórcio de curso de idiomas Inglês e outros idiomas.
- Consórcio de serviços Educação, saúde, viagens e eventos.
Para outro bem, conte no formulário o que você quer comprar, e o corretor envia a proposta com os grupos desse valor.