Consórcio de aeronave agrícola
Sem juros. Ipanema ou turboélice, novo ou usado.
A carta de crédito de R$ 3.200.000 tem parcela estimada de R$ 20.786 em 180 meses. Essa carta acompanha o preço do Ipanema 203 novo, pela mediana das vendas registradas na ANAC.
Sem juros
Você paga a taxa de administração do grupo, sem juros sobre o valor do avião.
Ipanema ou turboélice
A carta de aeronave compra o avião agrícola a pistão ou a turbina.
Usado aceito
Há grupos que aceitam o avião usado, dentro da idade escrita no contrato.
Quita o Finame
Contemplado, você pode usar a carta para quitar o financiamento do avião.
Empresa ou produtor
Entra no grupo a empresa aeroagrícola ou o produtor, no CPF ou no CNPJ.
Cota negociável
A cota pode passar para outra pessoa, com a aprovação da administradora.
O corretor da Yatch Consórcios reúne os grupos das administradoras autorizadas pelo Banco Central que compram o seu avião e envia a proposta de menor custo.
Consórcio de aeronave agrícola, Finame ou recursos próprios
Dos 200 aviões Ipanema vendidos em três anos, metade foi paga com recursos próprios e metade com crédito, a maior parte pelo Finame, a linha de crédito do BNDES, contou o diretor de aviação agrícola da Embraer à AgFeed. O consórcio de aeronave agrícola custa o mesmo que um financiamento de 2,2% ao ano em 180 meses. Em 180 meses, a carta de R$ 3.200.000, perto do preço do Ipanema 203 novo, custa R$ 3.741.440 no total. Financiado no mesmo prazo, na média do Banco Central para a compra de bens por empresa, de 17,66% ao ano, o mesmo valor custa R$ 8.610.224 no total, R$ 4.868.784 a mais que no consórcio. A taxa final do Finame é negociada com o banco credenciado, e por isso a tabela mostra o total em cada taxa.
| Caminho | Parcela | Total pago | A mais que o consórcio |
|---|---|---|---|
| Consórcio de aeronave agrícola | R$ 20.786 | R$ 3.741.440 | Sem juros |
| Financiamento a 17,66% ao ano, média do Banco Central na compra de bens por empresa | R$ 47.835 | R$ 8.610.224 | R$ 4.868.784 (+130%) |
Prazos e condições podem mudar conforme a formação dos grupos ou por decisão da administradora do consórcio.
Para que avião serve cada crédito
O Finame paga só máquina nova, de fabricação nacional e credenciada no BNDES. Ficam de fora o avião agrícola usado e o importado. Desde 2023, 80 das 94 vendas de avião agrícola com até 20 anos registradas na ANAC foram de usados. No consórcio, o usado e o importado entram com a mesma taxa do novo, dentro da idade que o grupo aceita.
| Caminho | Avião agrícola | Entrada | Prazo | Quando você recebe |
|---|---|---|---|---|
| Consórcio de aeronave agrícola | Novo ou usado, nacional ou importado, dentro da idade aceita pelo grupo | Nenhuma | 180 meses no exemplo | Por sorteio ou por lance, à sua escolha, desde a 1ª assembleia |
| BNDES Finame, no banco credenciado | Só novo, de fabricação nacional e credenciado no BNDES, como o Ipanema | O BNDES paga até 100% dos itens do Finame, com teto de 85% só para avião executivo e comercial | Até 10 anos, com até 2 de carência | Depois da análise do banco e da homologação do BNDES |
A Embraer indica ainda os fundos constitucionais, pelo Banco do Brasil no Centro-Oeste (FCO), pelo Banco do Nordeste (FNE) e pelo Banco da Amazônia no Norte (FNO). Segundo o diretor de aviação agrícola da Embraer, parte das vendas do Ipanema já sai por consórcio. Receba a proposta com o lance que adianta o seu avião.
Vantagens do consórcio de aeronave agrícola
Na aviação agrícola, o consórcio de aeronave agrícola junta economia de juros e planejamento patrimonial, porque a renda da safra segue na lavoura e no custeio enquanto as parcelas montam a compra do avião.
Safra sem aperto
A parcela mensal entra no orçamento da fazenda ou da empresa, e o caixa da colheita fica livre para insumos e custeio.
Taxa que não muda
A taxa de administração fica no contrato desde a adesão, e a conta do avião não depende dos juros do ano.
Frota renovada
A empresa aeroagrícola entra no grupo com antecedência e troca o avião mais velho sem depender da liberação de uma linha de crédito.
Avião na hora certa
Com o avião próprio, a aplicação segue o calendário da sua lavoura, sem esperar a agenda de quem presta o serviço.
Peça a proposta e veja essas vantagens na conta do seu avião.
Cartas de crédito do consórcio de aeronave agrícola
Os valores das cartas acompanham o preço do Ipanema no registro da ANAC, do 202A usado ao 203 novo, e o do avião agrícola novo. A parcela leva em conta 180 meses, a taxa de administração média do segmento no Banco Central (14,92%, agosto de 2026) e 2% de fundo de reserva.
Carta de crédito
Carta de R$ 1,2 milhão
Parcela estimada de R$ 7.795 em 180 meses
Quero a carta de R$ 1,2 milhãoCarta de crédito
Carta de R$ 2,5 milhões
Parcela estimada de R$ 16.239 em 180 meses
Quero a carta de R$ 2,5 milhõesCarta de crédito
Carta de R$ 3,2 milhões
Parcela estimada de R$ 20.786 em 180 meses
Quero a carta de R$ 3,2 milhõesCarta de crédito
Carta de R$ 4 milhões
Parcela estimada de R$ 25.982 em 180 meses
Quero a carta de R$ 4 milhões
A menor taxa de administração do segmento de pesados, embarcações e aeronaves no Banco Central foi de 7,66% em agosto de 2026. O valor da carta é confirmado pela administradora na proposta, e o simulador calcula outros valores.
Simule a parcela do consórcio de aeronave agrícola
Coloque o valor do avião e o prazo, e a parcela estimada da carta de crédito aparece em seguida.
A proposta traz a taxa de cada grupo e o ano de avião que ele aceita.
Quanto custa um avião agrícola no Brasil
Cada venda registrada na ANAC traz o valor declarado pelo comprador. A tabela junta as vendas de avião agrícola desde 2023, por idade, para o Air Tractor e para as três últimas gerações do Ipanema.
| Avião agrícola | Novo (até 2 anos) | Usado até 10 anos | Usado de 11 a 20 anos | Frota no Brasil |
|---|---|---|---|---|
| Todos os aviões agrícolas | R$ 4,0 mi | R$ 2,7 mi | R$ 1,5 mi | 2.940 |
| Air Tractor | poucas vendas | R$ 4,2 mi | R$ 3,2 mi | 952 |
| Ipanema 203 | R$ 3,2 mi | R$ 2,5 mi | poucas vendas | 381 |
| Ipanema 202A | poucas vendas | poucas vendas | R$ 1,2 mi | 281 |
| Ipanema 202 | poucas vendas | poucas vendas | R$ 1,0 mi | 374 |
Leve para a proposta o valor da linha da tabela que corresponde ao seu avião, e o corretor confirma o valor que cada grupo libera.
Turboélice e avião agrícola acima de R$ 4 milhões
No registro da ANAC, o Air Tractor usado de até 10 anos saiu por R$ 4,2 mi na mediana de 18 vendas, acima da maior carta desta página. As administradoras que conferimos não publicam teto de carta para aeronave, e o regulamento de bens móveis de uma grande administradora do segmento traz quatro regras para chegar a um valor acima da maior carta desta página, de R$ 4 milhões.
Junte cotas no grupo
A empresa aeroagrícola ou o produtor pode ficar com até 10% das cotas ativas do grupo. As parcelas somadas não passam de 10% do faturamento mensal da empresa, ou de um terço da renda bruta da pessoa física (cláusulas 08.1 e 08.3).
Financie e quite com a carta
Quem precisa do avião nesta safra pode comprá-lo com o Finame no próprio nome. Quando a carta sai, ela quita esse financiamento de uma vez (cláusulas 114 e 115).
Pague o resto com caixa
A diferença entre o preço do avião e a carta sai de recursos próprios (cláusula 111). Se você pagar parte do avião depois da contemplação, com a autorização da administradora, recebe esse valor de volta em dinheiro, até o limite da carta (cláusula 110).
Avião importado e câmbio
Nos grupos mais recentes, a carta é corrigida pelo IPCA uma vez por ano (cláusula 65.3). Se o bem de referência do grupo, aquele que serve de base para o valor do plano, for importado, a parcela acompanha o valor em reais da moeda estrangeira na data do boleto (cláusula 65.2).
Juntar cartas de cotas diferentes no mesmo avião depende da regra de cada administradora. Se o seu avião passa de R$ 4 milhões, receba a proposta com as cotas, o lance e o prazo para esse valor.
O teto da carta muda conforme a época e a administradora, para cima ou para baixo. Preencha o formulário e receba os valores atualizados na sua proposta.
Avião agrícola à vista
Com a carta de crédito na mão, você paga o avião de uma vez e chega à safra sem dívida nova no banco.
Receber minha propostaQuem oferece consórcio de aeronave agrícola
O avião agrícola entra no segmento do Banco Central que reúne pesados, máquinas agrícolas, embarcações e aeronaves. Em agosto de 2026, esse segmento tinha 52 administradoras com grupos ativos e taxa média de 14,92%. Abaixo estão só as que escrevem que a carta compra aeronave.
| Administradora | Taxa média | Grupos ativos | Cotas vendidas no mês | Contempladas no mês |
|---|---|---|---|---|
| Banco do Brasil | 16,99% | 74 | 2.644 | 1.423 |
| Bradesco | 18,08% | 311 | 2.010 | 1.936 |
| Sicredi | 7,66% | 95 | 704 | 565 |
A idade aceita e a vistoria mudam de uma administradora para outra. Na proposta, reunimos para você os grupos que compram o seu avião, novo ou usado. Receba os grupos que aceitam o seu avião agrícola.
O que é o consórcio de aeronave agrícola
O consórcio de aeronave agrícola reúne produtores e empresas aeroagrícolas que pagam parcelas a uma administradora, e a cada mês o grupo libera cartas de crédito para comprar aviões à vista. Quem dá as regras é a Lei 11.795/2008, e quem fiscaliza é o Banco Central do Brasil. Os termos importantes do contrato, como contemplação, lance, fundo de reserva e seguro de vida, estão explicados nesta página.
Sem juros sobre o avião
Não existe empréstimo no grupo, e por isso não há juros. As cartas são pagas com o dinheiro que os participantes depositam todo mês. O custo vem da taxa de administração, dividida pelo prazo, do fundo de reserva e, em parte dos grupos, do seguro de vida.
Como funciona o consórcio de aeronave agrícola
Acompanhe o consórcio de aeronave agrícola passo a passo, da proposta ao avião registrado no seu nome.
- 01
Peça a proposta do consórcio
Diga quanto pretende investir no avião. O corretor faz a análise do seu perfil e separa os grupos certos para a sua operação.
- 02
Faça a adesão ao grupo
A administradora analisa os documentos e a renda da empresa ou do produtor. Você escolhe o plano e assina a adesão, e a primeira parcela sai por boleto ou PIX em nome da administradora.
- 03
Participe das assembleias
Uma vez por mês o grupo se reúne, e quem está em dia concorre ao sorteio e pode dar lance.
- 04
Compre o avião agrícola
Com a carta liberada, a administradora vistoria o avião, confere o registro na ANAC e paga o vendedor. O avião fica em garantia do grupo até a quitação.
Contemplação perto da safra
O sorteio sai em toda assembleia, e o lance é o jeito de tentar antecipar a carta. Quem quer o avião antes da janela de aplicação pode reservar parte da colheita para o lance, pago em dinheiro ou com parte da própria carta.
Quem paga em dia é contemplado até o encerramento do grupo, por sorteio ou por lance.
Quais aviões agrícolas a carta permite comprar
A carta do consórcio de aeronave agrícola é uma carta de aeronave, e para a lei aeronave é todo aparelho que se sustenta no ar e transporta pessoas ou coisas (Código Brasileiro de Aeronáutica, art. 106). Por isso ela serve para adquirir qualquer avião agrícola registrado, dentro do valor e da idade do grupo.
Ipanema, da Embraer
É o avião agrícola mais comum no Brasil, com 1.466 unidades na frota ativa da ANAC. O Ipanema 203 pulveriza até 200 hectares por hora, segundo a fabricante, e se enquadra no Finame por ser de fabricação nacional.
Air Tractor
A marca tem 952 aviões na frota, com idade mediana de 6 anos, a mais nova entre os fabricantes do registro. A maior parte é de turboélices, como o AT-502 e o AT-802.
Os maiores do registro
O Air Tractor AT-802 tem 7.258 kg de peso máximo de decolagem, o maior entre os agrícolas, e soma 94 aviões na frota ativa. Para um avião desse porte, a seção "Turboélice e avião agrícola acima de R$ 4 milhões", nesta página, mostra como a carta chega ao preço dele.
O jato executivo e o ultraleve têm páginas próprias, com os links no fim desta página. Se você já escolheu o modelo, receba a proposta com a carta certa para ele.
Valor da carta no consórcio de aeronave agrícola
O tamanho da carta parte do preço do avião, e a parcela precisa caber na receita da operação ano a ano.
Comece pelo modelo
Para um Ipanema 203 usado de até 10 anos, de R$ 2,5 mi na mediana da ANAC, a carta tem parcela estimada de R$ 16.239 em 180 meses com a taxa média do segmento.
Conte o custo de operar
Além da aquisição, considere os custos de hangar, manutenção, combustível, piloto e o seguro obrigatório de quem opera a aeronave (Código Brasileiro de Aeronáutica, art. 281). O IPVA fica de fora, porque a Constituição tira as aeronaves agrícolas do imposto (art. 155, § 6º, III).
Uma cota por avião
Quem opera mais de um avião pode abrir uma cota para cada um e renovar a frota aos poucos, um avião a cada contemplação.
Confira o ano aceito
Uma parte dos grupos aceita aeronave usada de até 20 anos de fabricação, e outra, de até 10 anos com vistoria prévia. A proposta traz só os grupos que aceitam o ano do seu avião.
Marque a faixa de valor no formulário e receba a carta e o prazo que cabem na sua safra.
O consórcio de aeronave agrícola vale a pena?
Vale para quem planeja a compra ou a troca do avião com uma ou duas safras de antecedência e quer fugir dos juros do crédito rural.
Vale a pena se você
- vai renovar a frota da empresa aeroagrícola nos próximos anos;
- quer um avião usado ou importado, que o Finame não paga;
- prefere deixar o caixa da safra no custeio;
- pode reservar parte da colheita para o lance.
Prefira outro caminho se você
- precisa do avião na próxima aplicação e não tem lance;
- já tem o dinheiro e, pagando à vista, consegue desconto maior que a taxa de administração do consórcio;
- quer um avião mais velho do que os grupos aceitam.
O dono não precisa ser piloto, porque a licença da ANAC é exigida de quem voa, e o piloto agrícola pode ser contratado. Se você está na primeira lista, peça a proposta e veja o custo total.
Consórcio de aeronave agrícola com a segurança da Yatch Consórcios
A Yatch Consórcios envia propostas só de administradoras autorizadas pelo Banco Central cuja carta compra aeronave, com as regras do grupo no contrato.
Administradora autorizada
Você confere a autorização de cada administradora da proposta no Banco Central.
Contrato por escrito
Taxa, fundo de reserva, seguro e ano aceito do avião estão no contrato de adesão (Resolução BCB 285/2023, art. 2º).
Regras iguais
Todos do grupo seguem o mesmo regulamento nas assembleias, no sorteio e no lance (Lei 11.795/2008, art. 2º).
Dinheiro de volta
Quem desiste antes da contemplação recebe o que pagou ao fundo comum, com os rendimentos, quando a cota for sorteada ou quando o grupo terminar (Lei 11.795/2008, art. 30).
Custo total na mesa
A proposta mostra a parcela, a taxa e o fundo de reserva de cada grupo antes de você assinar.
Plantão nos fins de semana
Atendemos em horário comercial durante a semana e em plantão aos sábados e domingos.
- 92,7 milcotas de consórcio de veículos pesados vendidas no 1º semestre de 2026
- 0,93milhão de participantes ativos no consórcio de veículos pesados em junho de 2026
- 2,82milhões de cotas vendidas em todo o Sistema de Consórcios no 1º semestre de 2026
O avião agrícola é contado no segmento de veículos pesados, e estes são os números dele e do Sistema de Consórcios no 1º semestre de 2026, segundo a ABAC, Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios.
Perguntas frequentes sobre consórcio de aeronave agrícola
Aqui estão as perguntas que o Google mostra para quem pesquisa o preço e o financiamento de avião agrícola, respondidas com os dados da ANAC, da Embraer e do BNDES. As respostas foram conferidas em .
Qual é o valor de um avião agrícola?
No registro da ANAC, o avião agrícola novo saiu por R$ 4,0 mi na mediana das vendas desde 2023. O usado de até 10 anos saiu por R$ 2,7 mi, e o de 11 a 20 anos, por R$ 1,5 mi. O país tem 2.940 aviões agrícolas na frota ativa. Receba a parcela da carta para o avião que você procura.
Quanto custa um avião agrícola Ipanema 203?
Nas vendas registradas na ANAC desde 2023, o Ipanema 203 novo saiu por R$ 3,2 mi na mediana de 8 vendas, e o usado de até 10 anos, por R$ 2,5 mi, em 14 vendas. Com a carta de crédito, você paga esse avião à vista ao vendedor.
Quanto custa um Ipanema 203?
Segundo a Embraer, em maio de 2025, o preço de fábrica do Ipanema 203 é de R$ 4 milhões e varia com os equipamentos. Esse preço fica acima dos R$ 3,2 mi declarados à ANAC nas vendas de novos. No consórcio, a carta de R$ 4 mi tem parcela estimada de R$ 25.982 em 180 meses, com a taxa média do segmento. Peça a proposta do Ipanema novo.
Qual o valor de um avião agrícola Ipanema?
Depende da geração. O Ipanema 202A de 11 a 20 anos saiu por R$ 1,2 mi na mediana de 23 vendas na ANAC, e o 202, por R$ 1,0 mi. O 203, o modelo atual, custa mais, e a tabela de preços mostra cada idade. Receba a proposta para a geração que você procura.
Qual é o melhor avião agrícola?
O melhor é o que cabe na área e no produto que você aplica. No registro da ANAC, os mais presentes são o Ipanema, com 1.466 unidades ativas, e o Air Tractor, com 952 aviões e a frota mais nova, de 6 anos na mediana. Receba a proposta para o modelo da sua operação.
Qual é o maior avião agrícola do Brasil?
Pelo peso máximo de decolagem, é o Air Tractor AT-802, com 7.258 kg no registro da ANAC. O Brasil tem 94 deles na frota ativa, de um total de 2.940 aviões agrícolas.
Qual o valor do salário de um piloto de avião agrícola?
Pela convenção coletiva da aviação agrícola, vigente de setembro de 2025 a agosto de 2026, o piso do piloto agrícola é de R$ 3.945,30 por mês, mais 30% de periculosidade. Por cima disso, ele recebe participação até completar no mínimo 15,5% do faturamento bruto do avião que pilota.
Qual banco financia máquinas agrícolas?
Para o avião agrícola, a Embraer indica o Finame, pelos bancos credenciados no BNDES, e os fundos constitucionais, pelo Banco do Brasil (FCO), pelo Banco do Nordeste (FNE) e pelo Banco da Amazônia (FNO). Cada banco credenciado decide se opera cada linha do BNDES. Compare com a proposta do consórcio.
Como funciona o financiamento para agricultor?
No Finame, o produtor rural pessoa física pede o crédito num banco credenciado, que analisa o cadastro e negocia as garantias. Aprovada, a operação vai ao BNDES para homologação e liberação do dinheiro, com prazo de até 10 anos e carência de até 2. Só entra máquina nova de fabricação nacional.
Qual a taxa de juros para financiamento de máquinas agrícolas?
No Finame, a taxa soma o custo financeiro escolhido, a taxa do BNDES de 0,95% ao ano (0,75% no Norte e no Nordeste) e a taxa do banco, negociada com você. O custo do consórcio é a taxa de administração, que equivale a 2,2% ao ano num financiamento, em 180 meses.
Se a sua dúvida é sobre um modelo específico, peça a proposta pelo formulário, e o corretor responde junto com ela.
Receba a proposta do seu consórcio de aeronave agrícola
Entre em contato pelo formulário e solicite a proposta com o valor do avião. O corretor envia a proposta do consórcio de aeronave agrícola, com a parcela, o prazo e o ano aceito em cada grupo.
Receber minha propostaCom a proposta em mãos, você escolhe o grupo e faz a adesão.
Tipos de consórcio de aeronaves
Veja também as cartas do consórcio de aeronaves para outros usos.
- Consórcio de aeronaves Avião e helicóptero, novos ou usados.
- Consórcio de jato executivo Jatos leves e médios para empresas e viagens.
- Consórcio de ultraleve Ultraleves, experimentais e aeronaves leves esportivas.
- Consórcio de curso de piloto Formação de piloto privado e comercial.
Para outro bem, conte no formulário o que você quer comprar, e o corretor envia a proposta com os grupos desse valor.